商品汽车运输简介

经过10年的商品汽车物流业务运作,公司形成了覆盖全国省会城市和部分二、三线城市的铁路商品汽车物流网络,具备了铁路商品汽车运输门到门的全程物流服务能力。通过深化与主机厂的合作,开创了铁路运输商品汽车“库前移”物流模式。

特货公司采取灵活多样的运输模式,既可以采用整列运输,也可以采用大组运输或零散运输模式。班列运输是公司主要运输方式,为29辆编组,优点是在途时间短,适合同一方向运量大及中转库运输模式。目前,公司班列开行比例达到60%以上,基本实现重点线路货车客车化,大幅提高运输效率,缩短运到时限。

“库前移”物流模式

将主机厂生产的商品汽车,有计划、成规模地通过铁路运输前移至铁路新建的物流基地(相当于物流基地建立分厂),再按照周边地区的市场需求,二次分拨至各经销商。“库前移”模式的优势在于,主机厂生产有了较强的稳定性,销售淡旺季均可发挥铁路商品汽车物流基地的“蓄水池”调节作用,实现均衡生产。提高了经销商销售的时效性,铁路商品汽车物流基地存储量大,可供选择的商品车型号、颜色齐全,经销商可就地快速满足不同客户的个性化购车需求。铁路规模化运输的效率得到了充分发挥,为铁路开行商品汽车快运班列、提高运输时效性、发挥规模化运输优势创造了有利条件。

物流基地

公司拥有郑州圃田、武汉吴家山、西安新筑、上海闵行、柳州、广州等42个物流基地,形成全国性、区域性、地区性三级特货商品汽车物流基地网络,为做大做强铁路运输商品汽车物流业务提供良好保障。

武汉吴家山物流基地

西安新筑物流基地

上海闵行物流基地

公司商品汽车运输专用车和正在等待装车的车辆

正在进行装车作业的车辆

在中转库中等待中转、配送的车辆

公司简介

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商品汽车运输

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大件货物运输

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冷藏货物运输

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